隨著進(jìn)入夏季，雨水越來越多，而且南方多地的氣象局近期也發(fā)布了暴雨應(yīng)急訊號，許多排水不好的路段，常常一言不合就開啟“趟河”模式。大家都知道傳統(tǒng)汽車被水淹后有可能導(dǎo)致一系列讓車主心痛的事情發(fā)生，但是大家卻不知道，電動汽車在涉水方面確實要比傳統(tǒng)燃油車厲害。

工作原理不同，沒有排氣管

電動汽車與內(nèi)燃機(jī)動力汽車的*大區(qū)別就是它是電池提供能量的，由于不存在內(nèi)燃機(jī)，不用擔(dān)心進(jìn)氣和排氣，所以涉水能力比傳統(tǒng)燃油車更勝一籌。

那么電動車雨天行駛是否會漏電 ，會不會被電到?

按照沒根據(jù)的“說法”，很多人對電動汽車的認(rèn)識存在很多誤區(qū)。覺得水導(dǎo)電，尤其是雨水，它所含的雜質(zhì)等成分更多，那就意味的導(dǎo)電性能更強(qiáng)，一旦電動車漏電的話，后果不堪設(shè)想。

大家想到的問題，汽車企業(yè)怎么會想不到呢?

1、電動汽車的電池都是完全封閉的

電池組作為完全封閉的存在體，泡在水中是不會有危險的。不少廠家也都做了安全測試，為了檢驗電池組的防水性能，他們把電池組浸泡在水中24小時，然后對電池的各項性能指標(biāo)進(jìn)行檢測。

測驗結(jié)果也是很令大家滿意。因此，外部的水不可能進(jìn)入電池內(nèi)部造成短路，從而不可能對乘客造成傷害。

2、電池組防水，國家有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)

GB/T31485-2015《電動汽車用動力蓄電池安全要求及試驗方法》，提出了檢驗要求：單體海水浸泡，電池滿充，浸入3.5%的NaCL溶液2小時，溶液整體浸沒電池，觀察1小時;模組海水浸泡，模組滿充，浸入3.5%的NaCL鹽水2小時，溶液整體浸沒模組，觀察1小時。

3、電動汽車動力總成與線纜的輸入接頭防護(hù)級別高

許多電動車的防護(hù)級別達(dá)到了IP67級(IP(Ingress ProtectionRating)指防護(hù)安全級別，這個級別的防水要能做到一米水深半小時不出問題。